2019年墨西哥汽配展|法蘭克福(墨西哥)國際汽配展覽會

PAACE Automechanika Mexico

時間:2019年7月10日-12日  地點:墨西哥Centro Banamex 展覽中心
展會關注度:
展會標簽
法蘭克福汽配展
墨西哥汽配展
參展流程
預訂展位/準備展品—>交付展位預訂金—>確認展位—>交付展位余款—>辦理出國簽證手續/展品運輸—>國內集中出發—>國外參展/考察—>回國
展品運送流程
展品準備—>裝箱—>國內集貨—>統一海運—>抵達目的國—>清關—>倉庫儲存—>配送展位
簽證護照
行業資訊
展會時間: 2019年7月10日-12日 展會地點: 墨西哥Centro Banamex 展覽中心
展覽周期: 一年一屆 展出行業: 汽配展
展會規模: 專業性展覽會 主辦機構: 德國法蘭克福展覽有限公司 Fiera
展會別名:
法蘭克福汽配展| 墨西哥汽配展 | PAACE Automechanika Mexico,法蘭克福(墨西哥)國際汽配展覽會
展品范圍
汽車零部件 ◆汽車配件 ◆汽車制造、操作和修理 ◆燃油、潤滑油和加油站 ◆公路交通服務 ◆機構和組織 ◆汽車相關外圍產品及設備包括車用裝飾品等 ◆汽車相關維修設備、工具、手工具
展會介紹
 法蘭克福墨西哥汽配展由德國法蘭克福展覽有限公司主辦,每年一屆,定期在墨西哥城舉辦,僅對專業觀眾開放,是墨西哥及中美洲地區汽配領域最具影響力的國際性展覽會之一。

  吸引力強該展獲得20個著名行業協會贊助,包括意大利國際對外貿易協會、SERNAUTO 西班牙汽車部件生產商協會、哥倫比亞ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽車部件生產商協會。
  國際化程度高上屆展會吸引了452家展商,19416位觀眾前來參展,且絕大多數與會者都會展會表示滿意。同時,與展會同期舉行的技術交流會,為展商全面了解墨西哥國內和國外汽配行業的市場信息,產品進出口的相關政策以及生產和銷售的現狀創造了條件。
  創新性高:該展代表了最新的行業趨勢。展品范圍主要分六大類:汽車零部件及系統、汽車附件及改裝、汽車維修及保養、輪胎及附件、汽車IT及管理、加油站和洗車房等。
 
【往屆數據】

參展商:來自21個國家的452家展商
專業觀眾:來自36個國家的19416名觀眾

【市場背景】
地理位置優越:
        墨西哥是北美洲一員,于1994年1月加入北美自由貿易協定(NAFTA),該組織為全球規模最大的經濟集團,歐盟緊隨其后。此外,墨西哥是全球最大的西班牙語國家,也是通往中南美洲的天然大門。
墨西哥憑藉這些優勢,與美洲發展緊密的貿易關係。美洲市場佔墨西哥非石油貿易超過70%,是該國最重要的貿易伙伴,加上北美自由貿易協定締約國的總市場規模達18萬億美元,為墨西哥的企業帶來龐大商機。
政策優勢:
        墨西哥自1994年同美國和加拿大簽署《北美自由貿易協定》后,一直奉行開放的貿易政策,并為外資貿易伙伴提供了一系列優惠政策。這些便利條件在政策層面為各大汽車廠商掃清了障礙,因此,各大車企紛紛在墨西哥建廠,將其作為北美市場的根據地之一。
汽車市場優勢:
        墨西哥《經濟學家報》報道,2015年前五個月,墨西哥首次汽車銷售達50.29萬輛,5月份汽車銷售量增長15.6%,首次超過10萬輛大關。尼桑仍然是主要銷售品牌,銷售量占市場總量的26.3%,其次是通用汽車,占18.8%,大眾汽車占16.8%,菲亞特克萊斯勒汽車占7.7%,福特汽車占6.8%。近年,全球主要的汽車制造商都將墨西哥作為投資重點,墨西哥汽車工業吸引外國投資近130億美元。巨額投資下,墨西哥汽車工業發展迅速。2014年,墨西哥共生產汽車322萬輛,其中264.3萬輛用于出口,同比增長9.1%,這不僅鞏固了其作為全球第四大汽車出口國的地位,更超越巴西,成為世界第七、拉美第一的汽車生產國。值得注意的是,在對美出口方面,墨西哥去年首度超越日本,成為美國第二大汽車進口來源國,僅次于加拿大。根據全球知名咨詢公司“環球透視”的分析,按照目前的增長速度,今年墨西哥就將超過加拿大,成為對美汽車出口第一大國。而隨著前述的工廠陸續建成投入生產,到2018年,墨西哥將成為僅次于中國的世界第二大汽車出口國。
        近年來,現代汽車宣布將在墨西哥建設獨立的經銷商網絡,終止通過克萊斯勒經銷網絡在墨西哥進行汽車銷售的模式;寶馬汽車也在墨西哥有所動作,宣布將在墨西哥創建新工廠,以擴大其在北美市場的生產規模;于此同時,寶馬的主要競爭對手奧迪和奔馳,均在前不久宣布計劃在墨西哥建設汽車生產工廠。大眾汽車則是在本周宣布在墨西哥累計產量超過一千萬大關,并在當地普埃布拉工廠舉行了慶祝儀式。眾多大牌車企在墨西哥的這一系列舉措顯示出自墨西哥同全球44國簽訂自由貿易協議之后,各大外資車企對墨西哥的熱情與信心。同時,伴隨著歐洲局勢的不穩定因素,美洲汽車市場也越來越多的受到更多汽車企業的青睞,而低廉的勞動力成本、開放的自由貿易協定等優勢使墨西哥成為眾多車企紛紛投資的對象。

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